شىركەت خەۋەرلىرى

يېقىنقى يىللاردىن بۇيان، ئاپتوموبىللاردا سۇلياۋ ماتېرىياللارنىڭ ئىشلىتىلىشى ئۈزلۈكسىز ئاشتى. ھازىر گېرمانىيە، ئامېرىكا، ياپونىيە قاتارلىق دۆلەتلەردە ئاپتوموبىل سۇلياۋ ماتېرىياللىرىنىڭ ئىستېمالى %10 تىن %15 كىچە، ھەتتا بەزىلىرىدە %20 تىن ئېشىپ كەتتى. زامانىۋى ئاپتوموبىللاردا ئىشلىتىلگەن ماتېرىياللاردىن قارىغاندا، تاشقى بېزەكچىلىك زاپچاسلىرى، ئىچكى بېزەكچىلىك زاپچاسلىرى ياكى ئىقتىدارلىق ۋە قۇرۇلما زاپچاسلىرى بولسۇن، سۇلياۋ ئىشلەپچىقىرىشنىڭ سايىسى ھەممە يەردە كۆرۈلىدۇ. قۇرۇلۇش سۇلياۋ ماتېرىياللىرىنىڭ قاتتىقلىقى، چىدامچانلىقى ۋە سوزۇلۇش خۇسۇسىيىتىنىڭ ئۈزلۈكسىز ياخشىلىنىشىغا ئەگىشىپ، سۇلياۋ دېرىزىلەر، ئىشىكلەر، رامكىلار ۋە ھەتتا پۈتۈنلەي سۇلياۋدىن ياسالغان ئاپتوموبىللارمۇ تەدرىجىي پەيدا بولدى، ئاپتوموبىل سۇلياۋلاشتۇرۇش جەريانى تېزلەشتى.

پلاستىكنى ئاپتوموبىل ماتېرىيالى سۈپىتىدە ئىشلىتىشنىڭ قانداق ئەۋزەللىكلىرى بار؟

1.سۇلياۋ قېلىپلاش ئاسان، مۇرەككەپ شەكىلدىكى زاپچاسلارنى پىششىقلاپ ئىشلەش ناھايىتى قولايلىق. مەسىلەن، ئەسۋاب تاختىسى پولات تاختىلار بىلەن پىششىقلاپ ئىشلەنگەندە، ئالدى بىلەن ھەر خىل زاپچاسلارنى پىششىقلاپ، شەكىللەندۈرۈش، ئاندىن ئۇلارنى ئۇلىغۇچلار بىلەن يىغىش ياكى كەپشەرلەش كېرەك، بۇ نۇرغۇن جەريانلارنى تەلەپ قىلىدۇ. سۇلياۋنى بىرلا ۋاقىتتا قېلىپلاش مۇمكىن، پىششىقلاپ ئىشلەش ۋاقتى قىسقا، توغرىلىقى كاپالەتكە ئىگە.

2. ئاپتوموبىل ماتېرىياللىرىغا پلاستىك ئىشلىتىشنىڭ ئەڭ چوڭ ئەۋزەللىكى ئاپتوموبىل گەۋدىسىنىڭ ئېغىرلىقىنى يېنىكلىتىشتۇر. ئاپتوموبىل سانائىتىنىڭ نىشانى يېنىكلىك، پلاستىكلار بۇ جەھەتتە ئۆزىنىڭ كۈچىنى نامايان قىلالايدۇ. ئادەتتە، پلاستىكنىڭ سېلىشتۇرما ئېغىرلىقى 0.9 ~ 1.5 بولۇپ، تالا كۈچەيتىلگەن بىرىكمە ماتېرىياللارنىڭ سېلىشتۇرما ئېغىرلىقى 2 دىن ئېشىپ كەتمەيدۇ. مېتال ماتېرىياللار ئىچىدە، A3 پولاتنىڭ سېلىشتۇرما ئېغىرلىقى 7.6، مىسنىڭ 8.4 ۋە ئاليۇمىننىڭ 2.7. بۇ پلاستىكنى يېنىك ئاپتوموبىللار ئۈچۈن ئەڭ ياخشى ماتېرىيالغا ئايلاندۇرىدۇ.

3. سۇلياۋ ماتېرىياللارنىڭ ئېلاستىك دېفورماتسىيە خۇسۇسىيىتى كۆپ مىقداردا سوقۇلۇش ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرۈۋالىدۇ، كۈچلۈك سوقۇلۇشلارغا تېخىمۇ كۈچلۈك توسۇش ئۈنۈمىگە ئىگە بولۇپ، ئاپتوموبىللار ۋە يولۇچىلارنى قوغدايدۇ. شۇڭا، زامانىۋى ئاپتوموبىللاردا سۇلياۋ ئەسۋاب تاختىسى ۋە رول ئىشلىتىلىدۇ، بۇ ياستۇق ئۈنۈمىنى كۈچەيتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. ئالدى ۋە ئارقا بامپېر ۋە ماشىنا گەۋدىسى بېزەكلىرى سۇلياۋ ماتېرىياللاردىن ياسالغان بولۇپ، ئاپتوموبىلنىڭ سىرتىدىكى نەرسىلەرنىڭ ئاپتوموبىلنىڭ ئاۋازىغا بولغان تەسىرىنى ئازايتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، سۇلياۋ يەنە تىترەش ۋە شاۋقۇننى سۈمۈرۈش ۋە پەسەيتىش رولىنى ئوينايدۇ، بۇ مىنىشنىڭ راھەتلىكىنى ئاشۇرالايدۇ.

4. سۇلياۋنىڭ تەركىبىگە ئاساسەن ھەر خىل تولدۇرۇش، سۇلياۋلاشتۇرغۇچ ۋە قاتتىقلاشتۇرغۇچ قوشۇش ئارقىلىق، سۇلياۋدىن تەلەپ قىلىنىدىغان خۇسۇسىيەتكە ئىگە سۇلياۋ ياسىغىلى بولىدۇ، شۇنداقلا ماشىنىنىڭ ھەر خىل قىسىملىرىنىڭ تەلىپىگە ماس كېلىدىغان ماتېرىياللارنىڭ مېخانىكىلىق كۈچى، پىششىقلاش ۋە قېلىپلاش خۇسۇسىيىتىنى ئۆزگەرتكىلى بولىدۇ. مەسىلەن، بامپېرنىڭ مېخانىكىلىق كۈچى زور بولۇشى، ياستۇق ۋە ئارقا تىرەكنىڭ يۇمشاق پولىئۇرېتان كۆپۈكىدىن ياسىلىشى كېرەك.

5.سۇلياۋنىڭ چىرىشكە قارشى تۇرۇش كۈچى كۈچلۈك بولۇپ، يەرلىكتە بۇزۇلسا چىرىمەيدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بوياق يۈزى بۇزۇلغاندا ياكى پولات ئىشلەپچىقىرىشتا چىرىشكە قارشى تۇرۇش ياخشى ئىشلەنمىگەندە، ئاسانلا چىرىيدۇ ۋە چىرىيدۇ. سۇلياۋنىڭ كىسلاتا، ئىشقار ۋە تۇزلارغا چىرىشكە قارشى تۇرۇش كۈچى پولات تاختىلارغا قارىغاندا يۇقىرى. ئەگەر سۇلياۋنى قاپلاش ئۈچۈن ئىشلەتسە، بۇلغىنىشى يۇقىرى رايونلاردا ئىشلىتىشكە ناھايىتى ماس كېلىدۇ.

ئادەتتە، ئاپتوموبىل سۇلياۋ ماتېرىياللىرى ئادەتتىكى بېزەكچىلىك زاپچاسلىرىدىن قۇرۇلما زاپچاسلىرى ۋە ئىقتىدارلىق زاپچاسلارغا تەرەققىي قىلدى؛ ئاپتوموبىل سۇلياۋ ماتېرىياللىرى يۇقىرى كۈچلۈكلۈك، ياخشى تەسىر ۋە ئىنتايىن يۇقىرى ئېقىمغا ئىگە بىرىكمە ماتېرىياللار ۋە سۇلياۋ قېتىشمىلىرى يۆنىلىشىدە تەرەققىي قىلماقتا. كەلگۈسىدە سۇلياۋ ئاپتوموبىللارنى تەشۋىق قىلىش ئۈچۈن يەنىلا ئۇزۇن يول بار. بۇ پەقەت بىخەتەرلىك مەسىلىسىلا ئەمەس، بەلكى قېرىش ۋە قايتا ئىشلەش قاتارلىق مەسىلىلەرمۇ. بۇنى تېخنىكىدا تېخىمۇ ياخشىلاش كېرەك.